Auta se spalovacími motory by se podle Evropské komise měla přestat prodávat v Unii v roce 2035. Nakolik je tento návrh, který podléhá schválení Evropským parlamentem a zeměmi sedmadvacítky, reálný, se teprve uvidí. „Ale experti a zákazníci by měli mít rozhodovací právo, který alternativní pohon se prosadí,“ říká Kristýna Váchalová, která se podílela na vývoji vodíkových aut v koncernu Daimler.
Má bohaté zkušenosti s vývojem benzinových, dieselových, hybridních a vodíkových pohonů. Osm let působila v německém koncernu ve vývoji sání a výfuků vodíkových osobních aut. Za vývoj systému zachytávání a řízeného vypouštění vody z výfuku získala patent. Váchalová se podílela rovněž na studii proveditelnosti vodíkového autobusu a má za sebou studie proveditelnosti vodíkových systémů pro pět různých nákladních aut.
Co se v článku všechno dozvíte?
- Výhody a nevýhody vodíkového pohonu.
- Jsou vodíkové pohony nebezpečné?
- Kde se uplatní vodíkové pohony a kde naopak elektromobilita?
Více v příspěvku:
